Bejegyzések
A Monster képernyők beállításának köszönhetően soha nem fogsz lemaradni a saját kanyarodról, és mindenféle létesítmény a közelben van. A Very Gold mellett ott van a 3-as Gold, és te is Cuatro, ahol az első kanyar megállóhelyén ülsz. Az előzések és a kiállás a nap folyamán történik az ilyen lelátókon, mivel az autók kétségbeesetten próbálnak előzni a kanyargós, kemény versenyen. A magyar lelátó általában nem sok akciódús helyszín, legyen szó Daniel Ricciardo késői fékezési hősies mutatványairól negatív mérleggel, vagy Valtteri Bottasról, aki végül mészárlást okozott nedves úton a 2021-es szezonban. A magyar szintkülönbségnek köszönhetően láthatod az első kanyart és a következő DRS-zónába vezető legújabb menetet a 3-as kanyarban. A Chicane dos lelátó a legjobb hely a legújabb Magyar Nagydíj megtekintésére.
William hill bejelentkezés | Milyen kártyákat tudnál felvenni?
Pontosan ezért az első kanyar egyik legfontosabb pontja, ahol a versenyzők a manőverezés és az előny megszerzésének lehetőségét fontolgatják. A megemelt lelátók lehetővé teszik a nézők számára, hogy lássák a kanyar bejáratánál és leszállásánál lévő járműveket. A T1 lelátó közelebb van az első kanyarhoz, és jó rálátást biztosít bizonyos késői fékezési manőverekre. Az új hátrány az, hogy a pálya hegyes pályája elzárja a figyelmet az egyenesek egy részéről. A Gap Get Out one és a T1 lelátók, amelyek az 1. kanyar mellett találhatók, a Hungaroringről érkező új versenyek megtekintésének legszélesebb körben használt lelátói közé tartoznak. A Hungaroringen az egyenesek esetleges hiánya általában megakadályozza, hogy jó gokartversenyt folytassunk – és igazad van, az új hasonlóságok hátborzongatóak.
Standard belépőjegyek – Státuszbérletek
Egy 14 méter széles betonalátétet építettek a rajt/befejező egyeneshez a Versenyirány és a boxutca kijáratánál. Az új Magyar Nagydíj a legújabb F1-es verseny a nyári szünet előtt. Emiatt nagy az érdeklődés a hágók iránt, mivel a rajongók vágynak arra, hogy jó bepillantást nyerjenek az európai kupákba, mivel az európai év legújabb szakaszába ért. Budapesttől mindössze harminc percre északkeletre található a Hungaroring, amely 1986 óta a Magyar Nagydíjnak ad otthont. Az átvétel a Hungaroringen történik, mindössze egyetlen elegendő időt biztosító egyenes vonallal és két DRS pályával, egy merev belső pályaszakasszal előtte.
- Lenyűgöző, magasodó látványt nyújt – ahogy az új F1-es autók lejjebb csúsznak az új 11. és 12. íven.
- Ez egy kiváló hely, ahol megfigyelheted a legkorábbi körökben zajló vérontást, és kulcsfontosságú fogópont leszel a versenyen, mivel egy jó DRS-terület határán helyezkedik el.
- Érdemes lehet lakást bérelni, ha azt tapasztalod, hogy a legtöbb szoba felfelé van elrendezve, még akkor is, ha a Budapesten kívüli népszerű belvárosi területeken található sok menekülési útvonalon lévő lakást júliustól augusztusig érdemes félretenni.
- A sofőrök 100 km/h-tól (62 mph) tarthatják a sebességet, mivel elkezdik meglazítani az új gumiabroncsot, és az új gázpedálra lépve a dallam megfelelő részébe haladnak, mielőtt az elsőből kettővé alakul.
- A Chicane dos Grandstand a legolcsóbb lehetőség a vadonatúj Magyar Nagydíj megtekintésére.
Amellett, hogy nagyszerű kilátás nyílik a múltbeli üzleti eseményekre, néhány üzleti teendővel is találkozhatunk. A legújabb lelátó elég messze van a koncert- és tévéablakoktól, így nehéz lesz lépést tartani a koncerthez. A lelátórács 1. lépése nagyszerű áldozatot jelent, beleértve az új rajtrács megtekintését, a dobogóra való felállást és a múltbeli mezőny megtekintését.
De ez általában nem fordul elő a Hungaroringen, mivel a környék az évszakok ilyenkor mennyire élettelen és poros. Nemrég Hamilton egyedül rajtolt az új versenyen, mivel a william hill bejelentkezés csapat az új rajtkör után kiállt a boxba, hogy ne legyenek gumijai. Valójában a budapesti látogatóközpont mellett épült versenypályára minden évben a világ minden tájáról érkeznek rajongók, és az F1-es világ körüli egész területre igazi bulihangulatot teremtenek. Mika Häkkinen és a későbbi Kimi Räikkönen sikereinek köszönhetően ez mára egy nem hivatalos „finn GP” lett. Egy völgyben az új pálya egyedi tervezői teljes mértékben kihasználták a természetes felületet, a buckákkal és dombokkal, hogy alternatív vezetési élményt nyújtsanak. Mivel a hang 80%-a bizonyos területekről látható a lelátókról, nagyszerű helyszín a nézők számára is.
Most, hogy úgy érezted, melyikért kell kiállnod, foglald le jegyeidet a Magyar Nagydíjra. Iratkozz fel a hírlevélre, és értesítünk, amikor elérhetővé válnak a 2024-es jegyek. Igen, az adataidat és a százalékos arányodat mindig bizalmasan kezeljük. 2006-ban Jenson Button megszerezte első F1-es versenyét, majd öt évvel később egy vegyes klímaklasszikust szerzett a McLarennel. 2014-ben Daniel Ricciardo lenyűgöző teljesítményt nyújtott a túlerős Lewis Hamilton és Fernando Alonso ellen a győzelemhez vezető úton.
1989-ben az új brit a 12. helyről a rajtrácsra ugrott, így azonnal nyerhetett, miután kikerült Senna szenzációs előzéséből, mivel a brazil habozott segíteni a látogatók lekörözésében. A Budapestről induló versenyt az E71/M3-as autópályán északkelet felé haladva érheti el Miskok felé. Az 1. lépés és a felvételek határozott képet adnak az új autókról, ahogy az 5. kanyarban és a sikánban elszáguldanak. Olyan autósok, mint Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Maxim Verstappen és Fernando Alonso, kedvelik az új versenysorozatot, mások pedig túl lassúnak, megerőltetőnek és szexinek tartják. A budapesti paddockban élőben regisztrált Tom Clarkson megpróbált regisztrálni az ESPN újságírója, Albert Fabrega jóvoltából, hogy részt vegyen a lenyűgöző Magyar Nagydíjon.
Minden egyes fogyatékkal élő személy számára egy ingyenes kísérői belépő jár. Eddig 23 785 m3 anyagot gyártottak, és 7604 tonna acélt szereltek be. Ezzel egy időben nagyméretű földmunkák is készültek a mező megerősítésében.
Jól rálátsz az új rajtrácsra, ünnepelhetsz a dobogón, és láthatod, ahogy az autók felgyorsítják a tempót az új egyenes felé. Ez sokkal jobb rálátást biztosít a kör utolsó szakaszára, ami fontos lehet. Ezek a lelátók az F1 Lover zóna közelében találhatók, így egy első séta a hétvégén vacsorára, étkezésre és szórakozásra.
Bár kétségtelenül egy nagyszerű kört futott a Monaconál magasabb átlagáron, mégis az F1 egyik lassú zenéje. Egy 500 ml-es Heineken ital 1300 forintba (alig több mint 3 euróba) kerül, ami valószínűleg a legolcsóbb az egész menetrendben! A folyékony és szénsavas italok valamivel olcsóbbak, és az új Partner Zónában 100%-ban ingyenes vízutántöltő csatornák állnak rendelkezésre. A forró júniusi napsütésben elengedhetetlen a hidratáltság fenntartása, és a dalban szereplő alkoholos italokkal is óvatosnak kell lenni.
Hungaroring Platinum tribün
A legújabb átépítési munkálatok továbbra is folyamatban vannak, jelenleg napi 620 ember dolgozik rajthoz képest, így a legújabb magyar versenysorozatot egy héttel későbbre kellett volna telepíteni a tavalyi évhez képest. Az új Hungaroring bejelentette, hogy az új felújítási munkálatok újabb mérföldkőhöz érkeztek, mivel az új tetőszerkezet legkorábbi elemei az új fő lelátóra kerülnek. A Budapesttől kevesebb mint 10 km-re északkeletre található legújabb pályát mindössze nyolc hónap alatt építik fel, rövidebb idő alatt, mint bármely más modern Formula–1-es pályát. Az új pálya első állomása az új Drapál Emléktrófea lesz 1986 márciusában, három hónappal a hivatalos megnyitójuk előtt.
Az emberek erőltetik a korlátokat, más íveken próbálnak haladni, hogy biztosítsák a maximális kört a kvalifikáció alatt, különben már a legelején esélyt kapnak a gyorsaságra. A Grandstand Huge Prix első lépcsőjén egyetlen pillanatot sem hagyhatsz ki az utolsó kanyar izgalmas kijáratából és az egyenesből. A partnerterületeken számos frissítőárus, valamint áruboltok és fix/interaktív F1-es kijelzők várnak. Idén a Hungaroring paddockjába érkezve a legújabb Formula 1-es cirkusz a 2023-ashoz képest teljesen más környezetben várja a látogatókat. A legújabb határidő betartása érdekében a műsorok a nap 24 órájában zajlanak, percenként 5 és 500 fő között van jelen, összesen 1500 fő vett részt a projektben. Öt toronydarut és öt mobildarut használtak, 390 kilométerre a vízvezetéktől, a harmadik lépésben kétszáz tonna vasbetonból, az első lépésben 674 köbméternyire a megerősített előregyártott betontól, és 32 100 000 tonna távolságra a kézzelfoghatótól állítottak fel.